आर्थिक भूगोल

Answer : उत्तरः नगरीकरण वह प्रक्रिया है जिसके द्वारा कोई ग्रामीण अथवा अर्धग्रामीण क्षेत्र नगरीय क्षेत्र में रूपांतरित होता है। इसके अंतर्गत ग्रामीण क्षेत्रों से नगरीय क्षेत्रों की ओर होने वाले प्रवजन अथवा अन्य देशों से अप्रवासियों के आगमन द्वारा जनसंख्या वृद्धि होती है।

• नगरीकरण के अंतर्गत नगरों के निकट स्थिति ग्रामीण क्षेत्र धीरे-धीरे नगर क्षेत्र में रूपांतरित होते जाते हैं। इसी प्रकार, बड़े नगरीय क्षेत्रों में आसपास के लघु क्षेत्र शामिल हो जाते हैं।
• नगरीयता एक विशिष्ट जीवन शैली को इंगित करता है। यह नगरीय क्षेत्रों में रहने वाले लोगों की नगरीय जीवन, संगठन व समस्याओं के साथ अंतर्क्रिया को दर्शाता है।
• यह एक सामाजिक व्यवस्था को दर्शाता है जो जटिल श्रम विभाजन, उच्च प्रौद्योगिकी स्तर, उच्च चयनीयता, आर्थिक क्रियाओं में परस्पर अंतनिर्भरता तथा सामाजिक संबंधों में वैयक्तिकता के ह्रास को इंगित करता है।
• शहरों में शिक्षा, स्वास्थ्य, रोजगार तथा अन्य सुविधाओं की उपलब्ध्ता लोगों को आकर्षित करती है परंतु नगरीकरण की बढ़ती प्रक्रिया ने अनेक समस्याओं को भी जन्म दिया है, जिसके कुछ उदाहरण अग्रलिखित हैं:
• औद्योगीकरणः इसके परिणामस्वरूप नगरीय जनसंख्या में वृद्धि हुई है तथा नगरों में निवास योग्य स्थान की उपलब्धता घटी है तथा भीड़ में वृद्धि हुई है।
• पर्यावरणीय प्रदूषणः तीव्र औद्योगीकरण तथा जनसंख्या वृद्धि ने नगरीय पर्यावरण को अत्यध्कि प्रदूषित कर दिया है।
• सामाजिकता का ह्रास: नगरीकरण के साथ लोगों की जीवन शैली में भी परिवर्तन हुई है तथा समय की कमी के चलते सामाजिक मेल मिलाप आदि में व्यापक कमी हुई है।
• स्वास्थ्य समस्याओं में वृद्धिः नगरीय जीवन की व्यस्तता ने अविश्वास उपेक्षा, एकाकीपन, खिन्नता, अवसाद आदि को जन्म दिया है जिससे स्वास्थ्य संबंधी अनेक समस्याएं पैदा हुई हैं, जैसे- रक्तचाप, हृदय संबंधी रोग, मनोवैज्ञानिक समस्याएं, अनिद्रा, चिड़चिड़ापन, तनाव सिरदर्द आदि।
• समूह संघर्षः ये सामाजिक, धार्मिक, राजनीतिक, आर्थिक क्षेत्रीयकरणों से उभरते हैं। वस्तुतः एक परिवर्तनशील समाज में संघर्ष सदैव ही उभरते रहते हैं।
• शिक्षावृत्तिः आर्थिक विकास का एक स्याह पक्ष गरीबी की समस्या है जिसका विकृत रूप शिक्षावृत्ति के रूप में सामने आता है। भिखारी वस्तुतः समाज के अनुत्पादी तथा सामाजिक भार के रूप में समझे जाने वाले समूह हैं।
• निर्धनताः नगरों में रोजगार की खोज में आने वाले अनेक लोग अपनी आजीविका हेतु पर्याप्त धनोपार्जन नहीं कर पाते तथा गरीबी के जीवन जीने को बाध्य होते हैं, गरीबी का एक दुष्परिणाम शिक्षावृत्ति एवं वेश्यावृत्ति में वृद्धि के रूप में सामने आता है।
• बेरोजगारीः नगरीकरण से रोजगार के अवसर तो उत्पन्न होते हैं परंतु बड़ी संख्या में लोगों के आगमन के कारण सभी को रोजगार नहीं मिल पाता और बेरोजगारी की समस्या उठ खड़ी होती है।

Answer : उत्तरः भारत के अंतर्देशीय जलमार्गों के विकास रखरखाव तथा नियमन के लिए 1986 ई॰ में भारतीय जलमार्ग प्राधिकरण की स्थापना की गई जिसे अगले ही वर्ष निगम का दर्जा दे दिया गया।

• भारत में वर्तमान में 6 राष्ट्रीय जलमार्ग क्रियाशील हैं जिनमें सबसे लम्बा अंतर्देशीय जलमार्ग गंगा नदी पर हल्दिया एवं इलाहाबाद के बीच है जिसकी लम्बाई 1620 किलोमीटर हैं। परंतु सरकार भारत के व्यापक नदी तंत्र तथा विशाल भूआकृति को देखते हुए अंतर्देशीय जलमार्गों के विकास को लेकर समुचित प्रयास कर रही हैं।
• भारत में अंतर्देशीय नदी जल परिवहन के समुचित विकास में निम्न बाधाएं रही हैं-

(i) बारहमासी नदियों का अभाव (ii) नदी-प्रदूषण

(iii) बाढ़ के कारण नदी का उथला होना (iv) भौगोलिक संरचना (पहाड़ पर्वत पठार आदि)

(v) अकाल व सूखे की बारम्बारता (vi) पश्चिमी थार का मरूस्थल

(vii) नदियों में उचित जल स्तर व बहाव का अभाव (viii) बांधों व जलाशयों की अधिकता

• भारत एक विशाल देश है जहां पर अनेक जलाशय, नहर तथा नदियों का जाल बिछा हुआ है जिनका समूचित उपयोग मोहन राकेश समिति के अनुसार अभी तक नहीं किया गया है। भारत में वर्तमान में सर्वाधिक परिवहन रेल तथा तत्पश्चात सड़क परिवहन द्वारा किया जाता है जो कि पर्यावरणीय एवं विद्युत संकट की दृष्टि से उचित नहीं है और उलट ये दोनों एक महंगी परिवहन व्यवस्थाएं हैं। अतः हमें पर्यावरण हितैषी सस्ती जल परिवहन व्यवस्था का विकास करना चाहिए ताकि देश सतत् पर्यावरणीय विकास पथ पर अग्रसर होते हुए कुछ मात्रा में बढ़ते ईंधन मूल्यों के कारण बढ़ती महंगाई को भी नियंत्रित कर सके।
• इस हेतु हमें इन सम्भावनाओं पर विचार करना होगा, जैसे- बंगाल के उत्तरी क्षेत्र एवं असम के बीच संकरे गलियारे को अंतर्देशीय जल परिवहन का लाभ दिया जा सकता है। पूर्वोत्तर क्षेत्रों के जल परिवहन को विकसित किया जा सकता है तथा विशाल समतल गंगा ब्रहमपुत्र के मैदान में नहरों का जाल बिछाकर अंतर्देशीय जल परिवहन को यातायात व माल ढुलाई हेतु प्रोत्साहित किया जा सकता है। इस क्रम में हाल ही में सरकार द्वारा शुरू की जा रही नदी जोड़ो परियोजना को एक बेहतर कदम माना जा सकता है।

Answer : उत्तरः जलमार्गों का विकास सरकार की उच्च प्राथमिकता है। सरकार द्वारा देश में 101 ऐसी नदियों की पहचान की गई है जिनको लागत प्रभावी परिवहन माध्यम के रूप में विकसित किया जा सकता है। सरकार का उद्देश्य इस क्षेत्रक को परिवहन के मुख्य माध्यम के रूप में विकसित करना है।

• जलमार्ग की संभावनाओं का पूर्णतः दोहन अभी तक नहीं किया गया है यद्यपि ये सड़क तथा रेल से कहीं सस्ते हैं तथा देश के आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान दे सकते हैं।
• रेलवे में परिवहन लागत 1 रुपए प्रति किलोमीटर तथा सड़क परिवहन में 1.5 रुपए प्रति किलोमीटर है जबकि जल मार्ग में यह लागत मात्र 50 पैसे प्रति किलोमीटर है। अतः सरकार सड़कों से यातायात का बोझ कम करने एवं लागत प्रभावी यातायात को बढ़ावा देने के उद्देश्य से जलमार्गों के विकास हेतु प्रतिबद्ध है।
• देश में अंतःस्थलीय जलमार्ग, जिसके अंतर्गत नदियां, नहरें, झीलें, पश्चजल आदि शामिल हैं, की लंबाई लगभग 14500 किलोमीटर है, परंतु इसकी संभावनाओं का अपेक्षित उपयोग किया जाना बाकी है। सरकार द्वारा प्रधानमंत्री जल मार्ग योजना तथा अन्य योजनाओं द्वारा देश में जलमार्गों के विकास की योजना है।
• हाल में भारतीय जलमार्ग प्राधिकरण ने ओडिशा राज्य सरकार पारादीप बंदरगाह तथा धर्मा बंदरगाह के साथ एक समझौता किया है ताकि राष्ट्रीय जलमार्ग के वाणिज्यिक रूप से संभाव्य हिस्सों का विकास किया जा सके।
• पांच नदी मार्गों को राष्ट्रीय जल मार्ग घोषित किया जा चुका है इसके अंतर्गत गंगा-भागीरथी हुगली नदी तंत्र (इलाहाबाद-हल्दिया 1620 किमी), ब्रह्मपुत्र नदी (धुबरी-सदिया-91 किमी) पश्चिमी तट नहर (कोट्टपुरम-कोल्लम), उद्योगमण्डल एवं चम्पकारा नहरें (205 किमी), गोदावरी एवं कृष्णा नदियों के साथ काकीनाड़ा-पुडुचेरी नहरें (1078 किमी) तथा ब्राह्मणी एवं महानदी डेल्टा नदियों के साथ समन्वित पूर्वी तट नहर (588 किमी) आता है।
• राष्ट्रीय जलमार्ग-1, 2 तथा 3 का प्रचालन प्रारंभ कर दिया गया है जबकि राष्ट्रीय जलमार्ग-4 के अंतर्गत दक्षिण बकिंघम नहर के शोलिंगनल्लुर-कलपन्यम हिस्से के विकास की योजना को मंजूरी दी गई है।

Answer : उत्तरः कोई वस्तु उस समय संसाधन बनती है जब उसका कोई मूल्य होता है। यहां मूल्य का अर्थ ‘महत्व’ से है। कुछ संसाधनों का आर्थिक मूल्य होता है जबकि कुछ का नहीं, जैसे-धातुओं का आर्थिक मूल्य होता है लेकिन एक मनोरम दृश्य का आर्थिक मूल्य नहीं होता। परंतु दोनों संसाधन मनुष्य के लिए महत्वपूर्ण हैं।

• संसाधनों के प्रकारः उदाहरण- वायु, नदियां व झीलों का जल, मृदा खनिज ये सभी प्राकृतिक संसाधन हैं।
• विकास और उपयोग के आधार परः संसाधनों को दो वर्गों में विभाजित किया जाता है-

(1) वास्तविक (जिनकी मात्रा ज्ञात होती है)

(2) संभाव्य (इनकी मात्रा का ज्ञान नहीं होता है)

• उत्पत्ति के आधार पर

(1) अजैव (निर्जीव संसाधन)

(2) जैव (सजीव संसाधन)

• सामान्य रूप से दो प्रमुख प्रकार

• नवीकरणीयः जिन्हें शीघ्रता से नवीनीकृत या पुनः प्राप्त किया जा सके। जैसे- जल, मृदा, वन।
• अनवीकरणीयः जो संसाधन पुनः प्राप्त करने में हजारों वर्ष लगे। जैसे- कोयला, पेट्रोलियम प्राकृतिक गैस।

• मानव निर्मित संसाधनः जैसे- पुल, सड़कें, मशीन, वाहन, भवन आदि।
• मानव संसाधनः मानव अपने ज्ञान कौशल व प्रौद्योगिकी का उपयोग कर विभिन्न संसाधन को उपयोगी बनाता है। अतः मानव स्वयं में संसाधन है, जैसे- डॉक्टर, इंजीनियर, वकील, किसान इत्यादि।
• संसाधन संरक्षणः संसाधनों का सतर्कतापूर्वक उपयोग करना और उन्हें नवीकरण के लिए समय देना संसाधन संरक्षण कहलाता है। संसाधनों का उपयोग करने की आवश्यकता और भविष्य के लिए उनके संरक्षण में संतुलन बनाए रखना सततपोषणीय विकास कहलाता है। वस्तुओं के संतुलित उपयोग व पुनःचक्रण के लिए उन्हें समय देकर हम संसाधन संरक्षण में योग दे सकते हैं।